Közérdekű információ: ezt kéri a MÁV, hogy megelőzzük a halálos vonatbaleseteket

Az elmúlt 14 évben egy olyan halálos áldozattal járó vasúti baleset sem történt, amelyben a MÁV lett volna a hibás – írja közleményében a társaság. Ez azt jelenti, hogy minden esetben megfelelően működtek a biztosítóberendezések, ahol pedig volt sorompó, ott az is útját állta az autós forgalomnak. A pirosan villogó lámpa ellenére azonban sokan úgy gondolják, még átérhetnek a nagy sebességgel érkező szerelvény előtt.

A vasúti átjárókban történt baleseteket az autósok és a gyalogosok figyelmetlensége, a KRESZ előírásainak megszegése okozza. A közúti közlekedők a MÁV közlése alapján évente 800-900 félsorompó rúdját törik le, ezzel pedig nemcsak saját épségüket, hanem az utánuk következők életét is veszélyeztetik. A vasúttársaság ezért mindenkit arra kér, hogy körültekintően közlekedjen, és csak a kijelölt átkelőkön lépje át a síneket.

2020-ban 62 baleset történt az átkelőknél, 2021-ben pedig 86 esetben riasztották a mentőket. Az idei év eddig sajnos rekordnak számít, ugyanis három hónap alatt 26 esetben történt ütközés vagy gázolás a vasúttársaság hálózatán. Mivel egy vonat féktávolsága több száz méter, a mozdonyvezetőnek az átjárókban szinte semmi esélye sincs az ütközés megelőzésére.

A MÁV közleménye szerint az autósok nem néznek körül az átjáróba történő behajtás előtt, illetve a csúcsforgalomban bent ragadnak a kereszteződésben, ahol tilos és életveszélyes megállni. A legtöbb vasúti átjárós balesetet a gyorshajtás, a "még átérek" gondolkodásmód, az agresszív vezetési stílus, a vezetés közbeni telefonálás és a vasúti fényjelző tilos jelzésének figyelmen kívül hagyása okozza. A társaság úgy látja, hogy a járművezetők a záródó sorompórudakat látva megállás helyett inkább gyorsítanak, hogy a vonat előtt átérjenek, néhányan pedig a félsorompót is képesek megkerülni.

Nemcsak az autósok, hanem a gyalogosok és a biciklisek is figyelmetlenek az átkelés során. Sokszor körültekintés nélkül haladnak át a síneken, vagy nem a kijelölt átjárókat használják. Az őket ért baleseteket sok esetben az érzékszerveket tompító tényezők okozzák, ilyen például a fülhallgató vagy a kapucnis ruházat, de a mobiltelefon-használat is kiemelt kockázatot jelent.

A balesetek elkerülése érdekében a MÁV a KRESZ fokozott betartását kéri minden közúti közlekedőtől!

• A vasúti átjárót csak fokozott óvatossággal szabad megközelíteni.
• A biztosított átkelőn csak akkor szabad áthajtani, ha mindkét sorompó nyitva van és a fény- valamint hangjelző berendezés sem ad tilos jelzést.
• A szabad jelzés ismérvei: felnyitott sorompó és villogó fehér jelzés.
• A vasúti átjárón folyamatosan, azaz megállás nélkül, legalább 5 km/órás átlagsebességgel szabad áthaladni.
• A vasúti átjáróban és közvetlenül előtte tilos előzni.
• Ha a vasúti átjáró biztosítóberendezése nem működik, akkor minden esetben meg kell állnunk és csak azután hajthatunk át a síneken, ha meggyőződtünk arról, hogy nem jön vonat.
• Fénysorompónál az jelzi az üzemzavart, ha egyik fény sem világít.
• A tilos jelzés a gyalogosokra és a biciklisekre is vonatkozik, de még a megkülönböztető jelzést használó járművekre is!
• Az erős napsütés észlelési problémákat okozhat, ezért érdemes lassítani az átkelő előtt, és meggyőződni arról, hogy a lámpa valóban nem mutat-e tilos jelzést.

A MÁV arra kéri a közlekedőket, hogy mindig tartsák be a fenti szabályokat, és csak akkor hajtsanak be a vasúti átjáróba, ha minden kétséget kizáróan meggyőződtek arról, hogy semmilyen veszély nem akadályozza az áthaladást.